புல்லட் ரயில் திட்டத்தின் அதிக செலவுகள் மற்றும் சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து மகாராஷ்டிர முதல்வர் உத்தவ் தாக்கரே கேள்வி எழுப்பிய நிலையில், 2020-21 நிதியாண்டிற்கான லட்சிய திட்டத்திற்காக மத்திய அரசு ரூ .5,600 கோடியை ஒதுக்கியுள்ளது. 75 வது சுதந்திர ஆண்டைக் குறிக்கும் வகையில் நாட்டின் நிதி தலைநகரான மும்பையை குஜராத்தின் மிகப்பெரிய நகரமான அகமதாபாத்துடன் இணைக்கும் திட்டத்தை 2022 க்குள் முடிக்க பிரதமர் நரேந்திர மோடி விரும்புகிறார்.
ஜப்பானின் புகழ்பெற்ற புல்லட் ரயிலின் மாதிரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட 500 கி.மீ ரயில் திட்டத்திற்கு ரூ 5,600 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளதாக தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன.
மத்திய அரசின் பங்களிப்பைத் தவிர, இந்த திட்டத்தில் நான்கில் ஒரு பங்கு பங்குகளை வைத்திருக்கும் மகாராஷ்டிரா மற்றும் குஜராத்திலிருந்து ரூ 5 ஆயிரம் கோடியை கூடுதல் பட்ஜெட் வளங்கள் (ஈபிஆர்) வடிவத்தில் பெறவும் நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டுள்ளதாக மேற்கு ரயில்வேயின் ‘பிங்க் புக்’ தெரிவித்துள்ளது . இந்த நிதியாண்டில், இரு மாநிலங்களும் மொத்தமாக ரூ .1000 கோடியை ஈபிஆரில் பங்களித்தன என்பதை கவனத்தில் கொள்ளலாம்.
இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த ஜப்பான் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு நிறுவனம் (ஜிகா) ரூ 1.10 லட்சம் கோடி கடன் உறுதி செய்துள்ளது. இந்த திட்டத்தில் மத்திய அரசின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள இந்திய ரயில்வேக்கு 50 சதவீத பங்கு உள்ளது. கடந்த சனிக்கிழமை தனது பட்ஜெட் உரையில், மத்திய நிதி அமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன், மும்பை மற்றும் அகமதாபாத் இடையேயான அதிவேக ரயில் “தீவிரமாக தொடரப்படும்” என்று எடுத்துரைத்தார்.
தற்போது, இந்திய ரயில்கள் அதிகபட்சமாக 180 கி.மீ வேகத்தில் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் புல்லட் ரயிலின் அறிமுகம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 350 கி.மீ வேகத்தில் செல்லக்கூடிய அதிவேக ரயில்களின் சகாப்தத்திற்கு இந்தியாவின் மாற்றத்தைக் குறிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. புல்லட் ரயிலில் அதன் 500 கி.மீ நீளத்திற்கு 12 நிலையங்கள் இருக்கும். 508.17 கி.மீ நீளமுள்ள புல்லட் ரயில் நடைபாதையில், 155.76 கி.மீ மகாராஷ்டிராவிலும், குஜராத்தில் 348.04 கி.மீ தொலைவிலும், தாத்ரா மற்றும் நகர் ஹவேலியில் 4.3 கி.மீ.
